历史
海因里希·尼默勒
从队伍中崛起...
备件业务已有20多年的历史了，足以使我们感兴趣的客户在文字和图片方面对我们的发展和前景有所了解。
每次购买经典车配件，故事就开始...
...在某些情况下，我们协助编写它们，在此期间，我们建立了市场上最全面的复制程序。
梅赛德斯·奔驰经典车的备件
1970年7月6日
在多森海姆（海德堡附近）购买Mercedes Sb 1952模型。170提供了非常扎实的驾驶体验。我们首先与Ifam（旧梅赛德斯汽车感兴趣的社区）和发展缓慢的MVC（Mercedes Veterans Club）进行了首次接触。
1971年10月-1972年4月
驾驶还不够。后院的第一个业余爱好车库在Eichendorffstr的Mannheim-Neckarstadt建立。39岁，和我的大学朋友Karlheinz Stoppel一起。我将大学课程从海德堡的数学/物理改为曼海姆的机械工程。
1972年5月-1972年9月
我和K. Stoppel一起从后院的车库搬到了Jungbuschstr的Mannheim-Jungbusch的一个更大的地方。34。我们修理了各种品牌的汽车并收集了经验。
1972年10月-1975年12月
与K. Stoppel的第二步搬到了位于德国Deutsche Gasse的Mannheim-Sandhofen的一个更大的车库中。从1973年到1975年，我作为爱好开始恢复170个模型，并很快了解到寻找零件的困难。在马丁·埃克特（Martin Eckert）和维克多·里切尔（Viktor Richel）联合成为“车库合作伙伴”之后，我们的位置又缩小了。
1976年1月-1979年3月
第三步与K. Stoppel一起前往Untergasse 6的Mannheim-Sandhofen。1976年5月6日，我完成了学业。我加强了备件业务，并于1976年9月22日注册了商业企业。1977年，我们度过了艰难的一年来建立该业务。1978年3月，发布了第一个针对170-220型号的综合产品列表1/78。我们的100平方米的库存量正在减少。
1979年4月-1981年12月
第四步搬到SchönauerStr。的Mannheim-Sandhofen。16。连同曼海姆-沙尔霍夫（Mannheim-Scharhof）的外部库存（也用于拆除），我负责400平方米的办公室，库存和车库空间。在将180、190、190SL和220S型号添加到我们的产品范围（目录C）之后，就需要进行第五步。
从1982年1月开始
第五步很艰难。在40天内花了72辆微型卡车将零配件和库存设备运输到Boeckstr。5在曼海姆-容布施。但是很快，这个900平方米的空间又变小了。因此，额外租用了一些外部库存（Beilstrasse，Boeckstrasse16 / 18和Friesenheimer Insel）。我们的库存和办公空间总计达2350平方米。但这还不足以满足A，C，D和F代所需的空间需求。因此，我们计划在1987年建立自己的住所。
从1987年12月1日起
这第六步将是我们的最后一步。3400平方米的办公室和库存空间来自第一阶段的建设，而在90年代的第二阶段可以根据需要增加3000平方米。现在，我们可以库存并快速交付50.000至70.000个不同的备件。
我们的历史在继续
1991年1月，我们接管了柏林Kaldewey的essentail工厂部分。其中包括优质的车身面板，底盘悬挂橡胶部件，内饰橡胶垫和加热器通道，弹簧避震芯，铝制闸瓦，控制臂拉杆等等。
